Galvanisering, hys, boei
produkte beskrywing
Die nasionale standaardboeie sluit algemene opheffingsboeie, mariene boeie en gewone boeie in.As gevolg van sy swaar gewig en groot volume, word dit oor die algemeen nie geïnstalleer in die posisie wat nie gereeld verwyder word nie.By die keuse van boeie, let op die veiligheidsfaktor, wat gewoonlik 4 keer, 6 keer en 8 keer is.Die gegradeerde vrag moet streng nagekom word wanneer die boei gebruik word.Oormatige en gereelde gebruik en oorlading word nie toegelaat nie.
Uitgebreide data
Boeienmerke
1. Boeie moet glad en plat wees sonder krake, skerp kante, oorbranding en ander defekte.
2. Gietyster- of gegote staalboeie is streng verbode.Die gespe liggaam kan gesmee word met doodgemaakte staal, en die aspen kan na staafsmee gemasjineer word.
3. Boeie mag nie geboor of herstel word deur sweiswerk nie.Na permanente vervorming van gespliggaam en aspen, mag hulle nie herstel word nie.
4. Tydens gebruik moet die gesp en grendel nagegaan word om ernstige slytasie, vervorming en moegheidskrake te vermy.
5. Wanneer dit in gebruik is, moet die horisontale spasiëring nie aan spanning onderworpe wees nie, en die aspen moet met 'n veiligheidspen ingesit word.
6. Nadat die aspen korrek saamgestel is, sal die breedte van die gespe liggaam nie aansienlik verminder word nie, en die skroefdraadverbinding moet goed wees.
Die algemene Amerikaanse standaardboeie in die mark is 0.33T, 0.5T, 0.75T, 1T, 1.5T, 2T, 3.25T, 4.75T, 6.5T, 8.5T, 9.5T, 12T, 13.5T, 17T, 52T , 55T, 85T, 120T, 150T.
'n Soort tuig.Die boeie wat algemeen in die binnelandse mark gebruik word, word oor die algemeen volgens die produksiestandaarde in drie kategorieë verdeel: nasionale standaard, Amerikaanse standaard en Japannese standaard;Die Amerikaanse standaard is die algemeenste vanweë sy klein grootte en groot dravermoë.Dit kan volgens kategorie verdeel word in G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX) Volgens die tipe kan dit in boogtipe (Omega-tipe) boogtipe boei met vroulike en D-tipe verdeel word (U-tipe of reguit tipe) D-tipe boei met wyfie;Dit kan verdeel word in mariene en landgebruik volgens die plek van gebruik.Die veiligheidsfaktor is 4 keer, 5 keer, 6 keer, of selfs 8 keer (soos Swede GUNNEBO super boei).Die algemene materiale is koolstofstaal, legeringstaal, vlekvrye staal, hoësterkte staal, ens.
Die boeie vir opheffing en hergebruik wat volgens nasionale standaarde vervaardig word, word nasionale standaardboeie genoem.Die gegradeerde vrag moet streng nagekom word wanneer die boei gebruik word.Oormatige en gereelde gebruik en oorlading word nie toegelaat nie.Die operateur moet spesiaal daaraan herinner word om nie onder die hysmasjiene en opteltoestelle te staan tydens die opheffingsproses nie.Die algemene nasionale standaard-boeie-spesifikasies op die mark is 3T 5T 8T 10T 15T 20T 25T 30T 40T 50T 60T 80T 100T 120T 150T 200T, 'n totaal van 16 spesifikasies
Boeie word wyd gebruik in elektriese krag, metallurgie, petroleum, masjinerie, spoorweë, chemiese industrie, hawe, mynbou, konstruksie en ander nywerhede.
Boeie skraap standaard
1. Daar is duidelike permanente vervorming of die aspen kan nie vrylik roteer nie.
2. Die slytasie van enige gedeelte van die gesp en die aspen bereik meer as 10% van die oorspronklike grootte.
3. Krake verskyn by enige deel van die boei.
4. Boeie kan nie gesluit word nie.
5. Ongekwalifiseerd na boeietoets.
6. As die boeiliggaam en aspen in 'n groot area geroes of geroes is, moet hulle dadelik geskrap word.
Hoofdoel en omvang van toepassing van boei
1. Boeie kan gebruik word om eindtoebehore te rig, wat direk verbind kan word met die voorwerp wat opgelig moet word tydens opheffingsoperasies.
2. Boeie kan slegs tussen tuig en eindtoebehore gebruik word vir verbinding.
3. Wanneer die tuig saam met die balk gebruik word, kan boeie gebruik word om die tuig te verbind met die padeye by die onderste deel van die balk in plaas van die hysring, wat gerieflik is vir installering en demontage.
